1। 15 মিমি এর চেয়ে বেশি বা সমান বেধের জন্য পূর্ণ প্লেট আল্ট্রাসোনিক টেস্টিং (ইউটি)
অ্যাবস প্রয়োজনীয়তা:
100% অটোমেটেড ইউটি স্ক্যানিং হোল স্ট্রাকচার, ডেক এবং উচ্চ - স্ট্রেস জোনে ব্যবহৃত 15 মিমি পুরু বা তার সমান ইস্পাত প্লেটের জন্য বাধ্যতামূলক।
মূল বৈশিষ্ট্য:
স্ক্যানিং পদ্ধতি: সাবসারফেস ত্রুটি সনাক্তকরণের জন্য শিয়ার - তরঙ্গ ইউটি (45 ডিগ্রি -70 ডিগ্রি প্রোব কোণ)।
ক্রমাঙ্কন মান: সংবেদনশীলতা সামঞ্জস্যের জন্য সাইড - ড্রিলড গর্ত (এসডিএইচ) সহ IIW বা ডিএসসি ব্লকগুলি ব্যবহার করুন।
ত্রুটি গ্রহণের মানদণ্ড:
No linear indications >দৈর্ঘ্যে 50 মিমি।
No cluster defects (>100 মিমি মধ্যে 3 ইঙ্গিত)।
রিপোর্টিং: ইউটি রেকর্ডগুলিতে অবশ্যই স্ক্যান মানচিত্র, ত্রুটিযুক্ত লগ এবং অপারেটর শংসাপত্রগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে।
সমালোচনা কেন?
ল্যামিনেশন ত্রুটিগুলি প্রতিরোধ করে যা ভারী প্লেটে বিপর্যয়কর ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে।
2। ওয়েল্ড পরিদর্শন: সম্পূর্ণ অনুপ্রবেশ জয়েন্টগুলির জন্য ইউটি + আরটি
অ্যাবস প্রয়োজনীয়তা:
প্রাথমিক কাঠামোগুলিতে বাট ওয়েল্ডগুলির (যেমন, হাল সিমস, বাল্কহেডস) প্রয়োজন:
10 মিমি এর চেয়ে বেশি বা সমান বেধের জন্য 100% ইউটি।
ক্রস - যাচাইকরণ হিসাবে 10% এলোমেলো আরটি (রেডিওগ্রাফিক টেস্টিং)।
গ্রহণযোগ্যতা মান:
ইউটি ত্রুটিগুলি প্রত্যাখ্যান করা হলে:
Cracks or lack of fusion >দৈর্ঘ্যে 6 মিমি।
Porosity clusters >ব্যাস 4 মিমি।
আরটি ত্রুটিগুলি প্রত্যাখ্যান করা হলে:
Slag inclusions >ওয়েল্ড বেধের 4%।
যে কোনও আকারের অভ্যন্তরীণ ফাটল।
কৌশল প্রয়োজনীয়তা:
পর্যায়ক্রমে - অ্যারে ইউটি (পিএইউটি) জটিল জ্যামিতির জন্য পছন্দসই।
ফিল্ম বা ডিজিটাল রেডিওগ্রাফি (ডিআর) আরটি -র জন্য অনুমোদিত।
3। পোস্ট - ওয়েল্ড হিট ট্রিটমেন্ট (পিডাব্লুএইচটি) কঠোরতা পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাইকরণ
অ্যাবস প্রয়োজনীয়তা:
Hardness testing (HV10) is mandatory after PWHT for thickness >হাইড্রোজেন ক্র্যাকিং রোধ করতে 50 মিমি।
টেস্টিং প্রোটোকল:
ভিকারদের কঠোরতা সীমা:
কার্বন - ম্যাঙ্গানিজ স্টিলগুলির জন্য 350 এইচভি 10 এর চেয়ে কম বা সমান।
উচ্চ - শক্তি কম - মিশ্রণ (এইচএসএলএ) স্টিলগুলির জন্য 380 এইচভি 10 এর চেয়ে কম বা সমান।
স্যাম্পলিং ফ্রিকোয়েন্সি: ওয়েল্ড দৈর্ঘ্যের 10 মিটার প্রতি 1 পরীক্ষা।
সম্পর্কিত এনডিটি:
যদি কঠোরতা সীমা ছাড়িয়ে যায় তবে ডাই পেন্টিরেন্ট টেস্টিং (পিটি)।
সমালোচনা কেন?
ওয়েল্ড হ্যাজের দৃ ness ়তা নিশ্চিত করে এবং স্ট্রেস জারা ক্র্যাকিং (এসসিসি) প্রতিরোধ করে।
4। - পরিষেবা জাহাজে বেধ পরিমাপ এবং জারা ম্যাপিং
অ্যাবস প্রয়োজনীয়তা:
বিশেষ পর্যায়ক্রমিক জরিপের সময় (5 বছরের পুনর্নবীকরণ) অতিস্বনক বেধ গেজিং (ইউটিজি) প্রয়োজন।
পরিদর্শন অঞ্চল:
ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক, কার্গো হোল্ডস এবং সামুদ্রিক জলের পাইপলাইন।
সমালোচনামূলক কাঠামোগত সদস্য (যেমন, ওয়েব ফ্রেম, অনুদৈর্ঘ্য গার্ডার)।
গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড:
ন্যূনতম অবশিষ্ট বেধ=75% মূল (বা এবিএস সেফহুল সীমা অনুসারে)।
Corrosion rate >0.3 মিমি/বছর ট্রিগারগুলি বর্ধিত পর্যবেক্ষণ।
রিপোর্টিং:
ডিজিটাল বেধ ম্যাপিং অবশ্যই পর্যালোচনার জন্য এবিএসে জমা দিতে হবে।
5। বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য অতিরিক্ত এনডিটি (বরফ - শ্রেণি, এলএনজি ক্যারিয়ার)
অ্যাবস প্রয়োজনীয়তা:
বরফের জন্য চৌম্বকীয় কণা টেস্টিং (এমটি) - শ্রেণি জাহাজ (যেমন, এবিএস এ 5, পিসি 3)।
স্টেইনলেস স্টিল এলএনজি কনটেন্টমেন্ট সিস্টেমগুলির জন্য তরল অনুপ্রবেশ টেস্টিং (পিটি)।
বিশেষ মামলা:
আইস বেল্ট জোনে ফিললেট ওয়েল্ডগুলির জন্য 100% এমটি।
এলএনজি ট্যাঙ্ক উপকরণগুলির জন্য ক্রায়োজেনিক প্রভাব পরীক্ষা।
